Описание
Модель выпускается компанией Сузуки более 10 лет и по ряду причин пользуется огромной популярность. Прежде всего, Suzuki DF6S — это серьезная заявка на скорость. Мотор легко выводит большинство лодок ПВХ в глиссирующий режим, что особенно актуально на реках с течением более 7 км/час. Он способен двигать лодку против течения и поможет преодолевать большие расстояния именно в глиссирующем режиме.
Модель покупают для небольших яхт или в качестве вспомогательного для крупных катеров (до 7 м длиной). Вы спокойно и бесшумно подплывете к месту охоты, рыбалки или к причалу.
В отличие от «малютки» мощностью 2.5 л.с. в этом моторе есть топливный насос. Во встроенный бак вмещается 1.5 л бензина. Предусмотрен переходник для подключения внешнего бака. Крышка подстрахована цепочкой, имеется вмонтированный вентиляционный клапан. Бензин попадает в насос через топливный фильтр, а затем подается в карбюратор.
Suzuki DF6S оснащен всего одним цилиндром, но самого большого объема в своем классе – 138 см³. В результате модель обрела такие преимущества, как хорошая приемистость и хорошая тяга. Плюсом идут все достоинства четырехтактной технологии: экологичность топливная экономичность, компактность. Вес подвесника – 25 кг. Как у всех одноцилиндровых моторов есть минус – вибрации, которые будут передаваться на жесткий корпус и румпель.
Цифровое зажигание со встроенной катушкой отвечает за быстрый запуск. Ровно работает на холостых оборотах. Есть защита от старта на скорости и чека аварийного стопа. После покупки и перед каждой вылазкой на водоем необходимо проверять наличие масла. В картер входит 700 мл. Рекомендуется масло марки 10W40.
На струбцине есть 5 положений угла откидки и два режима для прохождения мелководий. Усилие поворота мотора вправо и влево регулируется. Так же есть регулятор на румпеле. Рукоятку газа можно зафиксировать в нужном положении, например, в «полгаза».
Выхлоп над винтом. Высота дейдвуда рассчитана на транец – 381 мм.
Этот мотор отличается от DF5S только лишь винтом.
Отзывы
Отзывов пока нет.